济莱高铁列车时刻表 站点查询最新

摘要： 莱芜高铁站有哪些车次？G5376，G5377，G5378，G9325，G9326，G5371，G5372。2022年12月30日，济莱高铁正式开通，线路全长117.49公里，全线共...

莱芜高铁站有哪些车次？

G5376，G5377，G5378，G9325，G9326，G5371，G5372。

2022年12月30日，济莱高铁正式开通，线路全长117.49公里，全线共设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，设计时速350公里。

G5372次高铁列车时刻表经过的站点有钢城站、莱芜北站、雪野站、章丘南站、历城站、济南东站,如果您需要购买G5372次高铁列车该车次车票,您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。

济莱高铁可以在济南东站换向去青岛吗？

现在人们乘坐高铁已是件非常方便的事，只要买上高铁票，就可来个说走就走的旅行。但我们坐高铁必须熟知相关规定，比如在经过济南东站时，要进行换乘列车，在站内换乘是不允许的，必须先出站，再持票进站，重新过安检过验票闸机进行换乘。

济滨高铁什么时候开工？

顾名思义济滨高铁是由山东省会济南至滨州市的一条城际高速铁路，作为山东省内规划的高铁项目，这条铁路的重要性不言而喻，因为它不仅可以解决省内地级市滨州没有高铁的问题，而且济滨高铁和津潍高铁在滨州境内连通，津潍高铁就是京沪高铁二线在山东境内的一部分，这也意味着济南可以通过济滨高铁与京沪高铁二线实现互通。

目前滨州是山东省境内铁路交通最落后的城市之一，目前滨州境内仅有德龙烟铁路运行，滨州火车站每天仅有四趟普速车次停靠，分别是东营南开往北京的K1786次、济南开往陵城的K8298次、陵城开往济南的K82***次和北京开往东营南的K1785次，如此少的客运火车停靠，导致滨州的百姓出行受到非常大的影响，不仅出省的铁路交通非常不便，就连前往省内的大部分城市都没有直达客运火车，只能到附近的济南或者德州中转。

目前得到的消息是济滨高铁将和津潍高铁一同上报至国家发改委，这样同时获批的概率将大大提升，预计最快年底将完成可研批复，一旦这两条高铁项目同时获批，就可以同时展开建设准备工作，甚至同时开工建设，作为山东半岛城市群城际轨道网的重要组成部分和山东省会城市群经济圈“一环六射”快速通道之一，济滨高铁不仅承担着城际通勤的功能，还将加快济南新旧动能转换起步区的建设，实现济南和京津冀与长三角的密切联系。

在今年3月9日，山东省***新闻办新闻发布会举行，介绍了山东省十四五期间的高速、高铁主要目标以及建设规划。在高铁建设中，今年年内拟开工建设6个项目，力争雄商高铁山东段铁***通道天津至潍坊段、潍坊至新沂段、济滨高铁、德商高铁、青岛至京沪高铁***通道，“十四五”实现通车运营。

最新消息是，济滨高铁黄河防洪评价报告通过评审，离开工又进一步。

去年9月，济滨高铁环评公布。环评介绍，济南至滨州铁路正线全长145.287公里，设计时速350公里，其中济南东至济阳段时速200公里。

济滨高铁也叫济滨城际铁路，全长约124km，按时速350km设计，线路预计由济南东客站引出~机场站~济阳~商河南~惠民~滨州，现预可研已完成编制工作，今年年内望开工建设，未来济滨高铁会与京沪二线及环渤海高铁相接。济南至莱芜高铁已开工，时速350km，2o***底通车，济莱高铁与济滨高铁起自同一济南东客站，建成后可形成滨州~济南~莱芜城际铁路直通线!

济滨方案图

济莱高铁车站分布图(全长约115km)

济滨~济莱城际线在山东位置图

济枣高铁需论证，济济高铁、济临高铁哪个更应该修？

济枣高铁与京沪高铁并行，破坏南部山区环境，如果施工也与济南市大南环高速冲突！济枣高铁需要论证是因为和京沪高铁线路重复，济济高铁就是最合适的选择，既不与京沪高铁重复，还能分散部分京沪高铁的压力。

济济高铁再不推进落实，长清高铁站建设完成后会浪费巨大资金！

济济高铁（济徐城际）

　　济济高铁属于济徐（济南到徐州）城际的一部分，由济南（济南西）-济宁（济宁北）-徐州，该线路中途经过长清、平阴、东平、汶上、济宁新机场、济宁北、金乡、鱼台、沛县后进入徐州东站。好处在于：

　　1、济济高铁（济徐城际铁路）的建成后将有利于分散京沪高铁的压力。

　　2、带动沿线城市经济发展。该线路自北向南、济南、平阴、东平、汶上、济宁新机场、济宁北、金乡、鱼台、丰县和沛县接入徐州，沿线城市经济发展难度大，大多基本没有铁路。如果修建济济高铁，彻底解决了这些城市不通火车的历史，加强济南徐州沿线城市联系加强济南徐州沿线城市联系，进而带动沿线经济发展。

　　3、突出济宁交通枢纽位置。目前济宁有了东西方向的鲁南高铁，济济高铁一旦建成了。济宁南下北上才不用再绕制曲阜，济宁才成为真正的高铁枢纽城市，为济宁的腾飞如虎添翼，济宁未来的发展更上一层楼。

　　4、彻底解决鲁南高铁南下问题，鲁南高铁虽说可以接入京沪高铁北上，由于京沪高铁繁忙和曲阜东站站台和线路问题，鲁南高铁北上的线路并不多，还不能掉头南下。开通济济高铁（济徐高铁一部分）后，鲁南高铁可以通过济徐高铁北上南下，再通过济南和徐州到达京津冀和长三角地区。加强与京津冀和长三角的联系，带动鲁南经济的发展。

　　不如把济枣高铁左转，绕过济南南部山区后纳入济临高铁。