地铁时间准时吗

摘要： 地铁首末发车时间准确吗？准很准啊,坐了很多次头班车和末班车,没有一次不准的。地铁行车组织是严格按照《列车运行图》执行的，地铁首末班车时间主要依据市民乘客出行特点，基于线路客流数据情...

地铁首末发车时间准确吗？

准

很准啊,坐了很多次头班车和末班车,没有一次不准的。

地铁行车组织是严格按照《列车运行图》执行的，地铁首末班车时间主要依据市民乘客出行特点，基于线路客流数据情况，同时结合线路长度、线路间换乘关系等因素，综合制定。

地铁一般开几分钟一站地？

正常情况下，地铁每站是3到5分钟时间。目前国内已经开通地铁的城市，列车在运行速度每小时平均速度在36公里，最高运行速度能达到80公里。

对于市区内的站点，两者之间相隔的距离是1到2公里左右，大概需要3分钟，如果是郊区沿线，由于间隔的距离有些长，因此地铁每站间隔时间是5分钟，甚至有可能会更长。

基本是3-5分钟一个站。

现在国内已开通城市地铁的城市地铁列车运行最高速度为80km/H，平均速度为36km/H。一般市区的站点距离是1~2公里左右，约需要三分钟。如果是郊区沿线，间隔距离比较久的可以达到5分钟。

地铁列车在不同地区和线路之间的停站时间可能会有所不同。通常情况下，地铁列车在城市内的主要线路上，每站的停留时间大约在30秒至1分钟之间。这个时间足够乘客上下车并保证列车按时运行。

然而，在高峰时段或人流量较大的地区，列车可能会停留更长的时间，以应对客流压力。此外，一些地铁系统还会考虑到经停站与快车站之间的差异，因此在某些站点会有额外的停留时间。

最准确的时间表和停站时间信息可以通过地铁车站公告、官方网站或相关的地铁应用程序来获取。这些渠道通常会提供更新的时间表和列车到站预测，方便乘客安排行程。

为什么地铁能在站点停得那么准，而且每个门都特别准？

为什么地铁站能在站点停的那么准，而且每个门都特别准?想要停的准其实很简单，做到一下几点就可以，并且高铁也是可以实现这种点对点停车要求的。那么我就来说说这个操作是怎么完成的。

1：司机的岗前培训

任何岗位在上班之前都会有岗前培训这一关，但大多数的岗前培训都是围绕岗位操作或者职业安全教育展开的。地铁司机也差不多，但他们的岗前培训中有一个重要的科目叫对标停车。这个标是列车的停车标，既列车进站后的停车位置。停车位置不能越过停车标，越过后列车车门是打不开的。所以只能在停车标前面停，在前面停也有要求。记得没错的话距停车标10CM以内是标准，超过50CM就不合格车门也会打不开。所以司机在岗前培训对标停车是一大难题，要不停的练，在熟悉车况等等条件下才能做到。

2：驾驶方法

你猜地铁是自动运行还是司机操作呢？对，大部分地铁都***用自动运行模式而非人工驾驶模式。自动驾驶的好处就是安全、正点，列车按照计算好的速度运行，基本都是无误差点到发和停车，所以现场多***用自动驾驶运行。那么问题来了，列车都自动驾驶了司机干什么？司机是防护和监控列车运行的，比如列车有突发情况就不能按自动驾驶模式允许，这时就得进行人工干预，听从行调的安排行车。其次是在列车出退勤时的进出***这段是需要人工操作的，虽然现在也有自动折返出退勤的驾驶方式，但还没有大面积使用。

3：高铁能不能实现点对点停车呢？

上面两点基本上就是地铁能准点停车的原因，那这块我们可以考虑一个问题就是地铁都可以对点停车，那高铁行不行呢？在这里我可以认真的告诉你高铁也是可以实现点对点停车的。既然能那为什么基本看不到高铁点对点停车呢？原因有一下几点：

1. 意义不大：因为高铁站台上没有屏蔽门，乘客在什么位置都可以上车，所以只要停在股道内就行；
2. 没要求：高铁站台上我们可以看到地上有车门位置表示，但很多时候情况都对不准，按照高铁对司机的要求，对标停车都属于基本功，所以对不准的原因只能没要求；
3. 正点率：顾名思义高铁的信誉有很大一部分是来自于它超高的正点率，由于高铁都是远距离运输正点率的要求可能要高于对标停车。

以上是我的看法，不知道讲清楚了没有，如果有不对的地方欢迎在下面指正谢谢。

这个你是问对人了，

地铁每到一站的时候，一个是电子感应，它会对准标线的，标线都是提前量好的，

再一个就是人工对准，每到一站的时候，司机的驾驶室内有一个参照物，然后站台上有一个点，到点了以后，踩刹车，就这么简单，

每到一站，司机都要下车。在屏幕上按一下，然后再和值班人员员打个招呼，这是一整套的系统，

主题：为什么地铁能在站点停得那么准，而且每个门都特别准？

坐过地铁的朋友肯定都会发现，每次坐地铁几乎每次到站时，地铁停车都很准，列车门和隔离墙的门，恰好对上刚好停在固定的位置上面。相信不少人比较好奇，列车员技术这么好吗，每次停车都能准确无误地停在固定的位置上面，这是怎么做到的？

我国绝大部分的地铁都是***用ATO，自动列车运行模式运行。在列车运载过程中，司机只需要开关门，以及按下ATO按键以外，几乎都不想要操作其他的事情。列车在运行过程中，启动、运行、减速、对标停车、等等，这一系列的操作都是电脑自动完成的。

这些地铁线路基本都是具备自动驾驶的功能的，这个主要是基于型号系统的，就像飞机一样当飞机升空以后就可以自动切换成自动驾驶了。

所以，只要信号系统没有故障，地铁列车都会根据系统中预设的停车地点自动停车，而且由于是系统定点设置，停的都是非常准确的。