天津地铁9号线最新时刻表查询

摘要： 津滨轻轨9号线全程票价？9号线（津滨轻轨）为天津市区至滨海新区的快速轨道交通工程，线路起于天津站，终点在开发区第八大街。已开通21个运营车站，分别是天津站站、大王庄站、十一经路站、...

津滨轻轨9号线全程票价？

9号线（津滨轻轨）为天津市区至滨海新区的快速轨道交通工程，线路起于天津站，终点在开发区第八大街。已开通21个运营车站，分别是天津站站、大王庄站、十一经路站、直沽站、东兴路站、中山门站、一号桥站、二号桥站、张贵庄站、新立站、东丽开发区站、小东庄站、军粮城站、钢管公司站、胡家园站、塘沽站、泰达站、市民广场站、太湖路站、会展中心站、东海路站，在天津站可无缝换乘地铁2、3号线。票价2－9元，运行时间6：00－22：00。一般从市区到塘沽洋货市场站车费为5元，行驶40分钟左右。

坐轻轨9号线到南站怎么走？

天津公交线路繁多，要到天津南站，首先要熟悉天津天津南站的公交路线情况。从轻轨塘沽站到天津南站怎么走？图吧公交为您提供轻轨塘沽站及天津南站的公交驾乘信息，以及轻轨塘沽站及天津南站的相关信息。让您充分了解从轻轨塘沽站到天津南站怎么走最方便，得多久，如何乘车，打车费用多少等信息。具体路线如下：

最佳路线：

从轻轨塘沽站到天津南站大概路程55.19公里，全程约需102分钟,途经29个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有津滨轻轨地铁9号线→地铁3号线。

具体怎么走：

从轻轨塘沽站 约步行66.0米到塘沽站地铁站， 乘坐津滨轻轨地铁9号线经过14站，在天津站下车； 站内换乘地铁3号线， 乘坐地铁3号线经过15站，在南站下车； 约步行348.0米便到达终点天津南站。

为什么天津地铁1、2、3、6号线票价比9号线便宜？

我最不理解的是从中山门到天津站这一段，一两站就一元钱非常不合理，你说其他的各站长，可从中山门开始都是标准的距离和地铁一样了，但收费确和其他地铁的收费不一致，这个需要整改呀。

9号线，严格来说跟地铁都是两码事，建设和运行的公司都不一样，9号线还叫“轻轨”的时候，自己都跑了多少年了，他线路长，跨度大，这是市里规划地铁线路后才把它倒腾到一块的

为什么会邀请到我好奇怪，我是四线城市的山里娃😂不懂啊，以前坐过北京地铁，还是以前的政策好，一张2块钱票能在北京地铁里当通票。

要不要考虑买双挤地铁的运动鞋，被踩了也不怕因为便宜😃

天津是中国大陆第2个拥有地铁系统的城市。到目前为止，天津总共正式运营了5条地铁线路，分别是1、2、3、6、9号线，5号线预计年内可能会通车。

起步价为乘坐1-5站，每人每张2元。乘坐6-10站，每人每张3元。乘坐11-15站，每人每张4元。乘坐16-20站，每人每张5元。

总而言之，乘客在1、2、3、6号线及9号线市区段乘车时，票价是按照这个增幅来计算的。

只有9号线涉及市区段和郊区段，以中山门站为界。郊区段与市区段的计价方式不同，按里程计费，全长45公里，全程票价6元，并不是按照站数计费，市区段与9号线换乘时，将以中山门站为界，分别按照上述不同的票价原则收取车费。

首先，地铁9号线的时代背景就是在04年通一条从塘沽、开发区去市区的快速通勤线路，当时还叫津滨轻轨，所以站距很大。

再说天津地铁计费方式：1、2、3、6、9（中山门到天津站）按照区间收费，2元4区间，3元9区间，4元15区间，5元封顶。9号线中山门到东海路按照里程计费，0.13元/km，起步2元。

如果仅看中山门到东海路，其实比市区便宜。从钢管公司站到市民广场站这么长的距离，只要两元。但是从塘沽去市区，一旦跨越中山门，票价蹭蹭上涨。

第一，9号线运营公司滨海快速虽然现在属于天津轨道交通集团TRT，但是成立之初是泰达一个子公司，所以滨海快速公司早期的logo都是BMT，后来合并到天津轨道交通集团的，津滨轻轨（现更名为地铁9号线）是合并前建的，票价执行系统和现在地铁不一致。

第二，9号线从东丽开发区起，一直到塘沽站，站距非常大，相邻车站基本上都是四五千米，胡家园和钢管公司站距达到了10km。这么大的站距，是因为9号线作为津滨轻轨，主要是为了联系天津中心城区和滨海的核心区塘沽，缩短通勤时间。

第三，市区地铁乘客一般不会乘坐太多站，最多也就是20几km，所以5元封顶，而9号线的主力军是往返塘沽和天津站，基本主要是40到50km，如果按照5元封顶，会使公司赔本非常多。

当然，天津地铁9号线由于以中山门为界分成东西两段不一致票价计费方式，所以从塘沽前往天津站票价很奇葩。比如塘沽站到天津站9元，塘沽到二号桥4元，二号桥到天津站3元。

突然看到这两天天津上海都出现***本土病例，是不是天凉的原因？

1.突然看到这两天天津上海都出现本土病例，是不是天凉的原因？

国内第一波疫情在今年4月份已经顺利结束。然而，秋天快要结束，冬天即将来临，除了新疆的喀什，如今天津和上海也陆续出现了疫情的反弹。

张文宏教授提过，秋冬季第二波疫情必然会发生。

炎热天气对于病毒有一定的抑制作用，但是寒冷天气却截然相反，天气越冷，病毒的***能力越强。特别是在冷链运输的情况下，在加工过程里被感染的进口海产品，容易通过物传人，把病毒传播下去。

这几天上海和天津都出现本土病例，是因为天凉的关系吗？并不是，天津疫情跟进口冷链相关，上海疫情的感染源还在排查当中。

作为天津人这次疫情的卷土重来我认为不是天凉的原因。天凉感冒是北方的常态大多数北方人都有一定的常识。核酸检测才是强有力的证明***病毒的存在。听说在冷练的集装箱和冷冻食品的外包装上都已检测有***病毒。近几次的疫情发现都是在海鲜市场传播开始，那么冷链的进口货物就是罪魁祸首。天津港是我国最大的冷链进口港，它承载着承上启下的艰巨任务。

我们一定不要掉以轻心严把质检关。

为了安全能不能少进口或不进口。全国人民管住嘴，严防病从口入。现在的中国人不是没有吃过，没有见过。怎么就不能克服吃的诱惑不吃进口冷冻食品确保健康的体魄强壮，为加速经济建设出力。

突然看到这两天天津上海都出现***本土病例，是不是天凉的原因？不是天凉的原因，和境外病毒输入有关。

近日，天津、上海等地出现了***本土病例，说明了国内疫情防控的艰巨性，正如11月9日，钟南山院士提醒的那样：我们不能够停止（疫情防控），因为现在的疫情还是比较严重的，特别是周边（地区）。

（下图：钟南山院士）

1. 天津市疫情。

11月11日，天津的1例无症状感染者转为确诊病例。截至11月11日24时，天津市现有确诊病例2例，无症状感染者1例。天津疫情已经确定，与进口冷链食品有关。

2. 上海市疫情。

截至11月11日24时，上海市现有确诊病例1例，为11月9日发现。之外， 11月10日，安徽省阜阳市颍上县确诊一例***肺炎病例，为上海市确诊病例的密切接触者。上海市疫情的溯源还未有明确。

（下图：上海市疫情新闻发布会）

天津上海出现的***病例，个人认为是“境外进口冷冻食品”惹的货，与天凉没有什么关系，但确实给我们敲响了警钟。

先来看看最近国内疫情最新情况，确实值得重视：目前国内已经出现了4个高风险地区，5个中风险地区，除了新疆部分地区外，还包括安徽、上海、天津。其中天津是两个冷链物流区。

再来回顾一下天津和上海此次疫情的起源：

天津出现疫情的地方是滨海新区汉沽街，是一名冷链运输搬运工人。此次疫情，打破了天津142天的平静，而矛头直接指向“冷链物流”。

天津口岸在全国冷链物流方面占有举足轻重的作用，几个数字可以说明：天津口岸进口冻肉占全国肉类进口的1/3，就在今年疫情异常复杂的情况下，天津口岸1-9月进口冻品达217.6万吨。

从天津近日查出的本土确诊病例以及无症状感染者，均与天津海联冷冻食品有限公司冷库高度关联。

所以，从天津的情况看，这与天气变凉，气温降低没有任何关系，而是冷链，是“境外输入”。

根本原因是进口冷链食品感染的病毒，但是和气温下降有一定的关系。温度低更容易感染***病毒。欧美各国随着秋冬季节气温下降，又迎来第二波疫情，表明低温会使人们相对更易感染，所以我们更应该小心，切忌麻痹心理，戴好口罩，做好个人防护，勤洗手。