国外公交车发展现状路线研究论文

小旺 03-20 17

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摘要： 中国公交对比外国公交优点？优点是我国的公交普及度较广，乘坐方便。我国的特点是人口多，人员密集，并且低收入人群也大。所以价格便宜的公交车受到了欢迎。公交车由于是公共性质的，所以价格便...

中国 公交对比外国公交优点？

优点是我国的公交普及度较广，乘坐方便。

我国的特点是人口多，人员密集，并且低收入人群也大。

所以价格便宜的公交车受到了欢迎。

（图片来源网络，侵删）

公交车由于是公共性质的，所以价格便宜，但也会带来入不敷出等情形。

所以我国公交系统经常会享受政策补贴。这是一项民生工程。

而国外注重私有制，对于亏本的买卖不做，所以也限制了公交发展。

（图片来源网络，侵删）

世界各地的人民是怎么追公交的？

追公交是2015年9月左右开始，后来席卷全国爆红网络的一款由emoji表情与地方方言组成的段子。表情和方言的巧妙组合再现了追公交的过程，让人忍俊不禁，欣然一笑。许多跟贴二次创作追公交，让网友们玩得不亦乐乎。有的段子加上了日本、韩国和台湾等国家和地区的追公交。追公交中方言的应用，引起了区域性的共鸣，创作门槛低，在传播中不断曼延。

我们普通老百姓都有过追公交的历史。我记得年轻时候，交通车辆少，那时从我们这个市里到老家的镇上一天只有一趟公交车，我们周末回家，根本无车可搭乘，想回家就是去公路上扒车。记得一次，我和几个同学在公路上等车，过来一辆卡车，同学们扒着车箱就上去了，我抓着车箱跟着追赶，好不容易扒上去，一扒进车箱竞然忘乎所以地站起来，车继续向前在走，我在一瞬间，整个身体向后仰倒下去，我的同学猛然抓住我胸前的衣服，我才没有从行驶的卡车车箱里摔出去。好多年过去了，我还记得这一追车的场景。如今，交通条件好了，车辆也多了，出行方便极了，追公交的现象实在是太少了。但出行时追车的经历还是有，追公交、挤地铁、堵车、绕路，还是我们永难忘记的事情。我前不久去北京，买了武汉天河机场的票，本以为从汉口火车站去天河机场不到一个小时就到了的，但我乘的地铁中途还要换乘，紧赶慢赶，还是误了飞机，两个人多花了两千多元人民币和一天的时间，想想都郁闷。

现代人幽默风趣诙谐，通过挖苦自己的方式吐槽生活中的不如意，也是网络时代的一种时尚方式，另一方面，也显示了网络力量的强大。

（图片来源网络，侵删）

多谢悟空邀请！其实所谓的追公交，只是人们在情急之下才选择的，按照公交公司条例，当汽车启动，离站后，就不再停下来载客，那是规定，必须按规定执行，所以乘客要理解公司车司机的做法，他们必须要执行公司所定的法规，请广大的乘客，当公交车开离车站范围外，就不要再追公交车了。

国外的公交，很多不用追啊。只需要等。为啥？公共服务是大爷！永远不会准时。而且，你不一定坐得到目的地。像法国人民特别热衷于***，司机会在半路上把车和乘客扔下，跑去***。至于乘客，抱歉自己想办法吧！像加拿大和澳大利亚这样地广人稀的国家，公交车让你等到天荒地老！

城市公交和城乡公交行驶路线有哪些规定？

在国外，城乡公交与城市公交实际上没有本质区别。

因为国外城乡是一体化的，城乡之间并没有本质区别。

在中国由于城市和农村的发展不平衡，才造成了城乡二元化的现象较为突出。

农村地区在基础设施等方面明显要滞后于城市地区。

城乡公交和城市公交的主要区别：

1.城市公交在线路密集程度、车次等均要多于城乡公交。

2.国内城市公交乘车环境一般也好于城乡公交。

实际上城乡公交也是有站位的，只是习惯上叫法为：招呼站（点）或者候车点，

其实际功能跟城市公交车站比较接近。

外国是如何让公交司机好好开车的？你怎么看？

谢提问，国与国不一样，文化，信仰，百姓的幸福指数等等。中国人口众多肯定出现什么样的素质都有的人。***的法律，法规也是不一样的。总体来讲都是以人为本，服务于大众。国外的素质肯定髙，有人不愿听吧！你的承认人家好的一面。在公共场合休息，我们看手机，外国人拿本书看或报纸。一句话我们有待提高我们的国民素质。