某区域的公交站点数为( )

摘要： 公交车怎么划分趟数？最开始公交车路线的编号就是按开通的先后顺序排的，最先开通的路线就是一路公交车，接着是二路、三路、四路……但随着公交车路线越开通越多，这种编号方式就显得很麻烦，于...

公交车怎么划分趟数？

最开始公交车路线的编号就是按开通的先后顺序排的，最先开通的路线就是一路公交车，接着是二路、三路、四路……

但随着公交车路线越开通越多，这种编号方式就显得很麻烦，于是公交车公司就开始将不同区域的公交车分开编号。

现在各城市公交线路编号方式规则各不相同，但无非是以公共汽车、电车；大中小巴类型；城区线路、郊区线路；普线、专线车；不同的公交公司线路等为划分标准，也有些城市会综合使用这些因素进行编号。

大多数城市虽然都有一定的编号规则，但往往会有几条线路因为个别原因而成为特例。

公交车，称为公共汽车、公汽或巴士。指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方形，有窗，设置座位。在城区，公共汽车时速一般在25~50公里/小时，在郊区可达80公里/小时。

公交车在线路上运营，每天的趟数是公交公司规定死的，但各线路的趟数是不一样的。

比如104路上四4下4，就是指在104路线上运营的公交车，上午班跑四趟，下午班跑四趟，从终点站发出，然后再回到发车的终点站算一趟，驾驶员每月开工资，就是凭路单上的趟次拿钱。

公交站点设置标准？

公交站点应当根据城市建设发展规划、居住人口分布、市民出行需求、道路条件、重要活动或大型活动举办等情况进行优化设置。

　　公交站点设置应遵循科学、安全、便民的总原则。

　　 新建、改造的城市主、次干道原则上应当规划设置港湾式公交站台，设置公交候车亭等候乘设施。具备条件的其他道路、路段也应当参照实施。

　　交通枢纽、地铁站、居住密集区、商业区、著名旅游景点区、著名文物古迹、大型文化活动场所、大中型医疗机构、大中小学校、公共或行政服务设施等区域，应设置公交中途站点或公交站场。

　　公交中途站点设置应当考虑与过街设施（天桥、隧道、斑马线等）相衔接，方便乘客就近过街，应与平交路口保持一定距离，并注意避开交通瓶颈路段。

各个城市不一样的。

根据标准规定，每个站台停靠线路数不宜超过6条，线路超过6条时，可分站台布设，站台间距不宜小于25米，站台总数不宜超过3个。

对于站台的设置，标准提出，站台应靠近客流集散点设置，距地铁站、长途汽车站、火车站、机场及住宅小区出入口等大型客流集散点不宜大于200米。站台宜结合停车港湾设置，一般设在距交叉路口50米以外处。

有关城市公交站台设置的法律规定，场站内应按规定设置视频监视系统。车站、停车场内应按规定设置安全标志，施划交通标线和刹车试验区。场站内限速15公里/小时，出入 口限速5公里/小时。绘制线路安全行车示意图，标明事故多发路段。对客流高断面、事故多发地段及主要场站实施运营安全监控。

在主干路上，宜设在距交叉路口100米以外处。在快速路上，站台宜设在距出入口100米以外处。标准指出，站台不应设置在坡度大于5%的道路上。对于站台的规模，标准规定，站台宽度不宜小于2.2米，人均面积不宜小于0.5平方米。

站台地面宜高出路面0.2米。站台地面面层应防滑、易于维修，材料应依照所在地区的景观特色确定等。